比亚迪7月30日宣布，元UP新增301KM领航型，售价7.48万元。新车外观配色新增乐动米和悠悠紫，内饰延续对称式设计，中控屏和仪表盘都是12.8英寸。官方称入门即满配，标配电子怀挡、车载ETC和NFC车钥匙。

外观方面，前脸有篆体“元”字标，贯穿式尾灯和圆润造型延续了比亚迪家族设计。车门和侧围装饰条颜色和车漆一致，看起来更协调。内饰副驾拉手造型像中国结，中控台线条流畅。

配置重点在智能系统。DiLink系统支持手机互联，能同步导航和音乐。新增的OTA升级让自动泊车功能多了窄车位收镜、偏置停车等。行车辅助新增加塞提醒，最高时速160km/h的高配版加速7.9秒。

价格最低的301公里版本适合城市代步，401公里高配版功率130kW。手机NFC车钥匙方便无钥匙进入，后排空调出风口解决夏天后排热问题。自动恒温空调和后排出风口是全系标配，电子怀挡比传统挡杆省空间。

有车主实测发现，300公里续航在空调开足情况下实际能跑260公里左右。自动泊车在狭窄车位成功率80%，但遇到斜坡车位偶尔会卡顿。远程升级后，后视镜自动折叠功能让新手停车更轻松。

比亚迪给新车加了手机互联功能，华为小米苹果都能连。中控屏能直接用手机导航，音乐从手机传到车机不用断开。不过部分用户反馈系统偶尔卡顿，重启才能恢复。

现在买元UP能享受新能源车购置税减免，7.48万落地价比同级燃油车便宜。但充电桩少的地区，300公里版本补电频率会高。选装天神之眼辅助驾驶要多花5000元，包含自动泊车和加塞提醒功能。

比亚迪称这是“满配入门”，但实际低配版缺少天窗和皮质座椅。相比五菱宏光MINI EV，元UP空间大但价格高3万。高配版加速比燃油SUV快，但维修保养网点比传统车企少。

有人质疑7万块的车能不能长期稳定，但比亚迪电池保修8年或15万公里。实测低温续航衰减比同价位车型少20%，快充1小时能充至80%。

现在各地比亚迪店都有试驾车，试驾发现方向盘转向轻便，高速行驶隔音一般。选装辅助驾驶后，跟车距离能调三档，但变道提醒声音太大容易吓到乘客。

用户最满意的是手机互联和自动泊车，最不满的是中控系统偶尔卡顿。相比同价位车型，元UP配置多但维修成本高，保养一次要800元左右。