最美大众重出江湖，B级车颜王现已上市。

关于新款大众CC的新闻，今年已经有很多报道了，不过大家最关心的售价却迟迟没有发布，这也是我此次上海之行的目的。全新CC上市发布会。

新CC在国外上市也有一段时间了，也有许多同行大咖们专门去国外参加了试驾，不过反馈回来的消息就是跟现款迈腾开起来没什么差别。这也是意料之中的事了。

原因就是大众家族的MQB平台，俗称没区别平台。同平台加上同级别和同样的动力总成，开起来当然也差不多。也有好多媒体老师开完新CC后的第一感想就是：这还是那个激情四射的CC吗？

或许是向市场需求做出的必要妥协吧。在销量上老款CC甚至都不如迈腾的零头，就算终端优惠巨大，也难有人去买。所以新款CC倒更像是“运动版的迈腾”。

新款CC首次使用了溜背造型，大家也都知道溜背造型很牺牲后排乘客的头部空间，而全新CC因为较长的轴距优势，所以后排乘客的头部空间还是很宽裕的。

不过这个溜背造型很像同门大表哥，奥迪A5的设计。

前脸还是那个最美大众。贯穿式中网，加上CC独特的大灯设计，往常大众经典的套娃设计在新CC上也荡然无存。比迈腾更加犀利的前脸，冲击感强烈。给CC的设计师加个鸡腿都不为过，没想到大众的设计师不玩套娃还是挺有两下子的。

内饰呢，确实没看出来跟迈腾有什么明显不一样的地方，可能设计师只注重外观设计了，内饰直接来个复制粘贴就敷衍了事了。

• 迈腾内饰

• 全新CC内饰

对于大众复制粘贴式设计大家已经见怪不怪了。剩下的就是售价了。

全新大众CC售价25.28-30.98万元。全系共4个配置，搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为低功率330TSI版本和高功率380TSI版本。最低配售价25.28万元，对比同门师兄迈腾的售价还是有点偏高。

全新大众CC的外观更适合现在的年轻人，而迈腾再怎么运动化也改不掉自身老有所成的样子。为了外观，比迈腾贵了几万块，个人觉着这个差价还是值得的，毕竟CC真的很帅。